Luohe אורנג ציוד מכני ושות 'בע"מ

מתמחה בעיצוב, לייצר, מכירות, התקנה לאחר תמיכה במכירות של מכונת מזון

הבית > ידע > תוכן
SB250 הידראולי כשל הגנה הבלם מדריכים המוצר
- Jun 06, 2018 -

1 , סיכום

 

SB250 הידראולי כישלון הגנה הבלם (להלן המכונה SB250) משמשים בעיקר שירות או בלם חירום עבור מנופים שונים גדולים באמצע ואת הנמל מכונות הנעה על להניף ואת פיר מהירות נמוכה של מנגנון התנדנדות, שירות של בלם חירום שלי winder ו lifter ושירות כמו בלם חירום לרכב כבל עגורים ropeway על מערכת הכונן.


SB250, דיסק האביב מוחל על סגור ומשוחרר הידראולי, המבנה כפי שמוצג בתרשים 1, מורכב משני חצאי זהה.זה עובד כמו להלן: כאשר מערכת הידראולי שליטה מלאה עומד ליד הבלם גליל הלחץ אספקת שמן, דוחף החוצה תנועה של בוכנה ועוד דחוס דיסק האביב, דיסק הבלם נעליים מן הבלם מוט המתיחה תחת בלימה מומנט בלימה; עומד כאשר המערכת הידראולית תחת הפקודה חזר אל מעבר השמן, לחץ הידראולי שמן טנק תחת כוח reflux כוח האביב, הבוכנה מוט לתנועה בצד דיסק הבלם, כוח האביב דיסק מועברת דרך נעלי הבלם לדיסק הבלם, המערכת מייצרת נדרש רגע.

 


2.   פרמטרים טכניים :

     

דֶגֶם

שטח לכל צד

כוח בלם מדורג (kN)

מכבים את הלחץ

(דירוג / מקסימום)

מִשׁקָל

התקן בורג \ הידוק מומנט

SB250

1

218

15MPa

285 ק"ג

6-M39 12.9lele 5000Nm

2

212

3

205

4

198


图片1_副本.png

1, הרכבה האסיפה בורג 2 , locknut 3 , locknut 4 , הזין מחוון 5 , הבריח העין 6 , פליטה , manometry להתחבר 7 , platen 8 , דיסק הבלם 9 , רצועת הבלם גיבוי 10 , בסיס המיטה 11 , בוכנה 12 , באביב belleville   13 , מנוף הסתגלות 14 , כיסוי אחורי 15 , תמיכה

3.1 הובלה והתחבורה

הבלמים צריכים להיות הרמת כראוי, כדי למנוע נזק, מנופים להשתמש במתלים הרמה, מעמד קלע שמוצג בתרשים

2 . אין להשתמש בחלקים אחרים מלבד הטבעות, אגוזים מועברים.

图片2_副本.png

3.2 הכנה לפני ההתקנה

3.2.1 בדיקת הבלם והדיסק

א , כל חלקי הבלמים הושלמה או לא

b , אם יש לו את השמן, צבע וזיהומים אחרים אשר ישפיע על כוח החיכוך של משטח החיכוך Liner.

c , בדוק את הדגם מתאים לדרישות.

ד , משטח דיסק הבלמים לא יכלול חלודה, שמן, פגמים ריתוך חשמלי כגון צלקות, אחיד, סדקים או פגמים חמורים אחרים שהתרחשו אסר את השימוש של דיסק הבלם

 

אם כל התוכן הנ"ל אינו עומד בדרישות, יש לפתור לפני ההתקנה.

 

3.2.2 בדיקה והתקנה של סוגר הבלמים ובסיסו


a , סוגר הבלם ( ראה איור 1:15 ) בדרך כלל לא מסופק (הזמנות המשתמש לא נכללות), המשתמש חייב לעשות סוגר הרכבה משלו

ב ' , בסיס ההרכבה של הבלם צריך להיות יציב ואת הבלם הבסיס הרכבה צריך להיות יציב.

c , אם ההתקנה של הבסיס יחד עם הבלם, צריך להיות קבוע לאחר ההתקנה הראשונית של דיוק מיקום הבלם (מחובר או מוברג להתחבר)

ד , אם בסיס הבלמים הרכבה גם לא עיבוד חור ההתקנה, צריך להיות במקום מיד לאחר ההתקנה הבלמים. חורי קידוח, ואז בלם קבוע.

 

מידות, סובלנות, דרישות החספוס משטח של סוגר בלם הרכבה ואת דיסק הבלם שמוצג באיור 3

图片3.png

איור 3

הערה: E הוא עובי דיסק הבלמים

 

3.3 התקנה

3.3.1 הוסיפו את הבלמים על לוחית הבלם

 

אם המשתמש מספק את סוגריים הרכבה ואת הברגים הידוק בעת ביצוע הזמנות, המפעל יספק את סוגר מותקן הבלם caliper יחד עם הסחורה, זה יכול להיות עבודה מושמט

א, להסיר מלח עפר מלחציים הרכבה סוגר עם פני השטח, עם מנוף הרים את הבלם caliper על סוגר
הערה: מחברי פליטה (איור 1: 6) חייבים להתייצב כלפי מעלה

ב, מחוגה בלם עם שישה ברגים כוח גבוה לחיזוק כוח אגוז 12.9, עם ניילון מוסיף מנעול, משטח שטוח של 45 פלדה, הרווה HRC35 ~ 45.

אתה חייב להשתמש ברגים מומנט כדי להדק את הברגים, הידוק מומנט בטבלה 1

3.3.2 החיבור ההידראולי ופליטה של גליל הבלמים

 

א , מותקן לפני ההתקנה הבלם הידראולי הראשון טוב (התקנה הזמנת תחנת הידראולית תחנת הידראולית התייחסות ידנית), קו את הקווים הידראוליים, מחבר הבלם מפרץ גליל הוא M18X1.5, דרישות צינור קוטר הידראולי של יותר מ 10 מ"מ.

יש לוודא כי כל צילינדר הבלמים כדי צנרת הידראולית שווה

לפני השימוש והתאמת הבלמים, צילינדרי הבלם למצות, השיטה היא: הנקודה הגבוהה ביותר בגליל הבלמים (למעלה) יש מאנומטריה ומפרקי פליטה כפולה (איור 1 חתיכה 6), גודל חוט של M16, הסר את מכסה המגן כאשר manometry, הרכיבים יכולים להיות מחוברים manometry; למצות את הצווארון כאשר כובע מגן נגד למטה על הניצחון, ולאחר מכן להדק את הכובע ניתן להראות במיוחד באיור הרביעי, לאחר הפליטה כדי לשחזר אותו.

图片4.png

3.3.3 התקנת הבלמים

a, בלם הידראולי קווי צילינדרים, תחנת הידראולית לפתוח בלם פתוח, caliper הבלם לאחר הצדדים ואת הכריכה האחורית להדק את האגוז לנעול (איור 1: 2 ו 14), הבלם לשמור על סכר המדינה, ואז לנתק את צינור החיבור (בדרך כלל במפעל, עם כיסוי להדק את אגוז לנעול).

 

ב ' , איור 2 מציג את בסיס ההרכבה על מכלול הבלמים התלוי על הברג, והכניס את האומים והמכבסים.

c , כוונן את מיקום סוגר הבלם, וכן הלאה במקביל לדיסק הבלם, קצה הבלם של מוט הבלמים נמדד מהקוטר החיצוני של הדיסק הבלמי 3 ~ 5 מ"מ (ראה איור 1), כמוצג באיור 3.

ד , להדק את הבריח כדי לשטח עד מכונת האביב, לחבר את הקווים הידראוליים, תחנת הידראולי לעבור לשמן הידראולי פתוח, מרגיע אום לנעול מן 8mm האחורי, ואת אום לנעול (איור 1 חתיכה 3) לנעול.

הערה: אגוז הנעילה במהלך העבודה הרגילה חייב להיות מעל 8 מ"מ מהכריכה האחורית והדק את אגוז הנעילה.

e , סגירת בלמים הידראולים
3.4 כוונון הבלם
כוונן את מומנט הבלם והתאמות הבלמים, כולל התאמות שער השער, מתג זיהוי, בעיקר במהלך ההתקנה הראשונית אניה ללבוש ערך מסוים, או החלפת לוח החיכוך מאוחר יותר להיות

3.4.1 כוונן את המרחק לאחור

על ידי התאמת שני הצדדים של הבלם caliper על כל צד של הפער בשער לקבוע את שיטת בלם כוח ההתאמה היא כדלקמן:

על מצב הבלמים הבלמים הבלם C (איור 1).

הלחץ הידראולי מוגדר לטבלה הדירוג הנדרש, לפתוח תחנת הידראולי, לפתוח את הבלם, ואז C צריך להגדיל את הגודל של 4mm.

.ב אם הגודל אינו שווה לערך הקבוע של C מגביר את כוח הבלמים בכל צד של הפער יש להתאים את הערכים המתאימים. במצנחים המדינה, עם גדול 24mm ברגים כיוון כיוון השעון מנוף (13) בחזרה מן הצר, ואילו הגדלת המהירות נפח התזוזה מנוף מנוף הוא על 2mm.

c.Close תחנת הידראולי, כך הבלמים סגרו השערים, מדידת את הערך של C, ולאחר מכן לפתוח את הבלמים, מדידת שינויים בכמות C.

ד מותאם שוב ושוב עד שהוא עומד בדרישות.

הערה: הבלמים משני צדי הנסיגה של גליל הבלם חייבים להיות מותאמים לאותו ערך, אחרת כוח הבלם כוח צירית.

e.If הצרכים האמיתיים של אפנון הבלם כוח קטן, ולא רוצה להגדיל את הפער על כל צד, אתה יכול להעביר תחנת לחץ הידראולי קטן לחץ הידראולי (עם הידראולי התאמה שיטת הגוף התייחסות ידנית) כדי להשיג.

 

3.4.2 כוונון מתג

  השער יכול להיות מותקן רפידות בלם והנחיות הבלם מצביעים על הקרבה לעבור מתג הקרבה (איור 1: 4), או מותקן בהתאם לדרישות המשתמש אחר מתג גילוי האות על חצאים הבלם caliper.

 

 

Switch Model : BI5-M18-AZ3X (TURCK)

מרחק איתור : 5 מ"מ

כוח : AC 20 ~ 250V 50 / 60Hz

קיבולת מגע: 3 ~ 400Ma

תרשים חיווט שמוצג באיור 5 :

图片5.png

שיטת ההתאמה של קרבת המתג היא כדלקמן: שחררו את שני אגוזי המנעול על המתג (לא כולם שוחררו), ניתן להעביר את המתג קדימה ואחורה, באמצעות מחוגה כדי למדוד את המרחק כדי לגעת בראש המתג כדי לעבור בין הצלחות, כך זה עונה על הדרישות בטבלה III (איור I); אם תעביר את המתג אינו עומד בדרישות כדי להשיג עד כה, ולבסוף להדק את אגוז לנעול.

דֶגֶם

המרחב לכל צד

(מ"מ )

מחוון ללבוש Pad

הבלמים מציפים הוראות

בלם נסגר השער

שערי בלם

בלם נסגר השער

שערי בלם

X (מ"מ)

SB250

1

4.5

3.5

4.5

4.5

2

2.5

6.5

3

1.5

7.5

4

0.5

8.5

הערה : 1 ) X 0.5 מ"מ המקביל בלם בלם ללבוש

2 ) מזהה את המרחק של מתג הקרבה הוא 5 מ"מ

 

4.Usage ותחזוקה

5.4.1 שימוש

4.1.1Plus לבדוק להלן פריטים לפני השימוש :

א, להתקין את הבלם הוא הנכון ולעמוד בדרישות.

ב, אם הדבקת באגים דרישות באגים.

c, את פני השטח של דיסק הבלמים משטח הבלם נקי נקי משמן.

לאחר בדיקת כל נורמלי, הבדיקה לרוץ יכול להתבצע יחד.

 

4.1.2 הבדיקה לרוץ

א, מצב עבודה נורמלי ללא עומס התנועה של הבלם 10 עד 20 פעמים (המנוע הראשי דיסק הבלם לרוץ יחד, אותו להלן), אם יוצא דופן, לאחר ביטול הבדיקה מחדש עד רגיל.

ב, ב 50% של בלם העומס בדירוג 10 עד 20 פעמים, אם בלימה מצב יציב שנצפה (בלימה בעצם באותו מרחק בכל פעם), כגון יציבות בלימה, בלימה יכולה להיות 3 עד 5 פעמים לטעון את הדירוג.

c, במהלך הבדיקה לרוץ יחד, אתה תמיד צריך לבדוק את הדברים הבאים:

1) רפידות בלם ודיסקיות הבלם בכושר המדינה;

2) טמפרטורת בלם הדיסק (לא יעלה על 350 ℃);

3) חיבור משורשר הוא רופף;

4) אות מתג הוא נורמלי;

5) בלמים, ריצה קול הוא נורמלי;

6) מערכת הידראולית עבור דליפות.

לאחר הבדיקה לרוץ כראוי, הבלם יכול להיות רק בשימוש.

 

4.2 תחזוקה

4.2.1 בדיקה יומית

הבלמים כל 3 עד 7 ימים צריך להיבדק כדלקמן:

 

1. דיסק הבלם משטח משטח הבלם היה מזוהם.

2. בלאי דיסק הבלאי של פני השטח לא יעלה על 1 מ"מ, או להחליף את דיסק הבלמים.

3. ללבוש את הבלם בלם: כאשר הבלם הבלם הוא פחות עובי של 3mm גיליון שחיקה, הבלם הבלם חייב להיות מוחלף.

4. חיבור מתוברג הוא רופף.

5.Hydraulic מערכת דליפות.

6.Limit מתגים נע הוא נורמלי.

אם יש שינוי בכל צד של הפער. שימו לב לשימוש, כגון חריגה, חייבים להפסיק או להתאים מחדש כדי לא לכלול את הבעיה.

 

4.2.2 להחליף את רפידות הבלם

כאשר עובי הוא פחות מ 3 מ"מ רפידות בלם חייב להיות מוחלף, כדלקמן (איור I):

1. פתח את תחנת הידראולי, שמן הידראולי לעבור בלם פתוח, לשחרר את האגוז לנעול, אום לנעול להדק את הכיסוי האחורי, להסיר את הצד שסתום פליטה לצלחת (איור 1: 7), בורג על רפידות בלם על M10 בורג, להסיר את רפידות בלם.

2. בדוק את רפידות הבלמים החדשות, אם יש שמן ומעוות, כגון משטח מלוכלך ויש לנקות עם מטלית נקייה טבול קסילן.

3.מכניס את בלמי הבלמים החדשים למיקום ההרכבה, הדק את הברגים לחוצים. שחרר את אגוז הנעילה, 8 מ"מ מהכריכה האחורית והדק את אגוז הנעילה.

4.Close הידראולי התחנה, הבלמים סגרו שערים.

 

הערה: בלמים הבלמים יש משקל מסוים, זהיר Shuaidie עבור נזק חמור. ודא את הבלמים בעת החלפת רפידות הבלם כדי לשמור על מצב דמוי שער, ומנגנון הכונן אינו מסתובב ומייצר תאונה.

 

4.2.3 החזר את מערך קפיץ הדיסק למקומה

במהלך הבלם, מעיינות הדיסק הנמצאים בכוחות חריגים או בלימה הופכים להיות קטנים יותר (לדוגמה, מרחק בלימה ארוך יותר), עליך לפתוח את הבלמים על גבי דיסק המעיין בדיסק ולמצוא פציעות שבורות או דיסקיות, יש להחליף את הקבוצה כולה דיסק האביב, שיטת הריסה היא כדלקמן (איור I):

.1 הסר את רפידות הבלמים כדי לשחרר שמן, הסר את מתג הצג, שחרר את אגוז הנעילה.

.2 הסר את הכיסוי האחורי של 14 הברגים, הסר את הכיסוי האחורי, ולבסוף הסיר את קבוצת האביב של הדיסק לבדיקה. להחלפה, להשתמש באביב דיסק חדש, ציפוי פני השטח טוב שמן מולבדן דיסולפוד שומן, טען מחדש את הבלם הבסיס (10), ולאחר מכן בסדר הפוך כדי מרכיבים אחרים התאספו.

3. הצד השני של הבלם caliper על פי השיטה לעיל של הסרת תחליף ותחזוקה.

4.4.2.4 החזר את אטמי הצילינדר למקומם

 

תהליך הבלימה עובד, אם יש דליפת שמן, יש להחליף את רכיבי האטימה, להסיר ולהחליף כדלקמן: השיטה לפי 4.2.3 א ו - b הסר את הכיסוי ואת קפיץ הדיסק, החלף את אלמנט החותם על פי אתר השפיכה, ו ולבסוף הרכבה הבלמים בסדר הפוך.

 

הערה: מודל בלם בלם מפרט, דיסק קפיץ להגדיר ואלמנטים איטום, אנא התייעץ עם החברה. לאחר החלפת רפידות הבלמים, יש לכוון את האביב ואת מערך האטימה בהתאם ל -3.4, 4.1 ולאחר מכן בצע את הבדיקה יחד ולהריץ את הבדיקה, הכל תקין לפני שניתן יהיה להשתמש בהם לבלמים.